技术狮狮铂拓界：不要双离合，拒绝CVT,轴距长过CR-V,想买RAV4的先等等

用户投稿 2025年08月29日 13:50:02 69 0

狮铂拓界：不要双离合、拒绝CVT,轴距长过CR-V,想买RAV4的先等等？

狮铂拓界是起亚全新SUV，车名直接从英文名Sportage音译而来，拗口但也挺有特点。新车是海外第五代Sportage的国产版本，狮跑、智跑、KX5都是它的前辈。

介绍新车两个特点，首先，它基于第三代i-GMP平台打造，外观设计激进前卫。车长4670mm，轴距2755mm。其次，动力选择丰富，提供1.5T+8AT、2.0T+8AT以及2.0L HEV混动车型可选。

1.5T发动机采用CVVD连续可变气门持续期技术，通过延长或缩短进气门开启时长再搭配气门正时等技术，可实现在阿特金森/奥托循环之间切换，对提升燃油经济性、动力性以及降低污染物排放都有积极影响。

混动车型搭载的TMED混动系统由2.0L发动机、电机以及6AT变速箱等组成，混动版没有强制EV模式，用油、用电、还是它们一块上，全靠车辆判断，WLTC综合油耗5.6L/100km。

2.0T车型是动力最强劲的一款，236马力、353牛·米，匹配8AT变速箱，实测破百只需7.47秒。

提供三套动力系统在同级车型中是少见的，至于该怎么选？如果对动力没太高要求，选1.5T车型就好，8.7秒破百的加速成绩能够胜任日常使用，价格也更便宜；想要低油耗的话，那指定得选2.0L HEV车型，百公里油耗仅5.6L；如果对动力有较高需求，破百只需7秒多的2.0T车型是你的菜。

起亚狮铂拓界将于11月3日正式上市，20万左右预算买SUV，你会选狮铂拓界、还是CR-V、RAV4荣放？

突破极限！中国研发机器人精准探测世界最深海沟

3月3日，《自然》发表的一篇论文报道了一个能进行深海勘探的无线自供能软体机器人。在测试中，该机器人能在马里亚纳海沟深处作业，还能在南海海面下3224米处自由游泳。

浙江大学李铁风教授团队联合之江实验室，与合作单位开展跨学科交叉研究，率先提出机电系统软-硬共融的压力适应原理，成功研制了无需耐压外壳的仿生软体智能机器人，首次实现了在万米深海自带能源软体人工肌肉驱控和软体机器人深海自主游动。这种环境自适应的仿生软体机器人和智能系统，将为深海探索科考、环境监测与资源勘探提供解决方案，为复杂环境与任务下机器人及智能系统设计提供新思路。

这项研究成果于3月4日，作为封面文章刊发在国际顶级期刊《自然》。

马里亚纳海沟，地球最深处，由于探索难度很大，深海一直是地球上最大的未知区域。由于深海环境压强极高，要涉足这无人之境，人造机器若没有耐压的“盔甲”，都会被强大水压所破坏。不过，在深海中生活的生物却因有着奇特构造而在这里安然无恙。深海生物（如水母）并没有庞大或厚重的耐压身体，却依然能够在海洋极深处存活。若能由深海生物启发，把“生命之秘”化作“机器之力”，研发能自适应复杂环境的智能机器，则既可助力深海探索，又能发展新型机器人与智能装备。

灵感来源于一种深海鱼

钝口拟狮子鱼（来源：Mackenzie E. Gerringer）

生物学研究发现，在马里亚纳海沟6000米到11000米之间的深度区域，仍有数百种物种生存，狮子鱼就是其中的一种。

万米海底的压力有多大？李铁风说在10900米的海底，静水压高约110兆帕，接近于1100个大气压。用一个不太恰当的比方，相当于一吨重的小汽车全压在指尖上。过去，需要高强度的金属外壳（如钛合金）或压力补偿系统来保护，才能克服深海的极高静水压。

仿生狮子鱼深海软体机器人

这款仿生软体智能机器鱼，形似一条深海狮子鱼，长22cm，翼展宽度28cm，大约为一张A4纸的长宽。和传统的“硬扛”方法不同，团队采用了“以柔克刚”的策略。项目合作方中科院深海研究所何舜平团队在马里亚纳海沟捕获的深海狮子鱼样本，也为机器人的设计提供了仿生启发。

突破极限，“软肌肉-智驱动”

如何让软体机器人智能驱动，这是李铁风团队长期攻关的重要方向。

机器鱼通过放大状的鱼鳍，像翅膀那样扇动向前推进。要在深海中驱动，还需克服高分子材料在高压和低温时电驱动能力衰减的问题。团队与浙江大学化学工程与生物工程学院罗英武教授课题组合作研制了能适应深海低温、高压等极端环境的电驱动人工肌肉，在高压低温环境下依然能保持良好电驱动性能，即便是在马里亚纳海沟的低温（0~4℃）、高压环境（110 MPa）下依旧能正常工作。这款电驱动人工肌肉也是团队研究工作的另一个重要突破。